スズキ/MRワゴン（MF21）～エンジンチェックランプが点灯修理～「Ｐ０３４０］原因はカムポジションセンサー！「自動車」
2017/01/12
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Contents
スズキ MRワゴン（ＭＦ２１）エンジンチェックランプが点灯する修理
スズキ ＭＲワゴン（ＭＦ２１）
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車は、スズキ自動車のMRワゴン（ＭＦ２１）
エンジン型式はタイミングチェーン式で可変バルブタイミング装備のＫ６Ａである。
「くるまにあ」の所有する代車の１台です。
運転中にエンジンチェックランプが点灯！
スズキ ＭＲワゴンを運転しているとエンジンチェックランプが点灯したのを確認しました。
エンジンの症状ですが、今回も前回と同様にエンジンチェックランプが点灯するもののエンジンには不調を感じられない。
それに前回の「Ｐ０３２５」のノッキングセンサーの時の故障の様に、エンジンチェックランプが点灯したり消灯したりがなく、点灯をしたままでエンジンを停止しイグニッションＯＦＦから再度エンジンをかけてもすぐに始動します。
スズキ/MRワゴン（MF21）～エンジンチェックランプが点灯修理～ 「Ｐ０３２５」原因はノックセンサー！「自動車」
エンジンを再始動をしてもエンジンチェックランプが消灯せず点灯したままである。
エンジンチェックランプの点灯しすぐにランチテックのＸ４３１ダイアガンでエンジンコンピューターが記憶しているダイアグノーシスの故障コード、Ｐコードと呼ばれるコードを確認しました。
ランチテッｊク Ｘ４３１ ダイアガン
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これは以前のブログでも「Ｐ０３２５」の故障コードを検出した車である。
「Ｐ０３２５」のノックセンサーの故障のお話は下記リンクからご覧になれます。
スズキ/MRワゴン（MF21）～エンジンチェックランプが点灯修理～「Ｐ０３２５」原因はノックセンサー！「自動車」
ＭＲワゴンと診断機ランチテックのＸ４３１と通信！「Ｐ０３４０」を確認。
ＭＲワゴンのＯＢＤⅡコネクタのカプラーにランチテックＸ４３１ダイアガンの送信機を取り付けてエンジンコンピューターの状況を測定してみました。
するとエラーコードが１つでてきました。
ランチテック Ｘ４３１ ダイアガン
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その故障コードとは「Ｐ０３４０」である。
「Ｐ０３４０」とは・・・。
カムシャフトポジションセンサーの異常である。
カムポジションセンサーとは、カムシャフトの角度（位相角）を見るものです。
可変バルブタイミング（VVT）の制御するためにカムシャフトの位置が基準角に対してどれだけズレているかを知るために必要不可欠です。
この故障コードは前回の「Ｐ０３５０」のノックセンサーの故障を修理してからエンジンコンピューターのダイアグノーシスの故障コードをリセットしているので間違いなくカムポジションセンサー関連での故障が発生していると判断しました。
勿論、エンジンチェックランプが点灯中ですのでエンジンコンピューターをリセットしても故障コードは消去されません。
その日は遅かったのでＰコードだけの確認で終わり、故障コードをリセットし翌日点検する事にしました。
スズキ ＭＲワゴン（ＭＦ２１）
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症状再現
翌日、エンジンを始動してみるとすぐにエンジンはかかりエンジンチェックランプは点灯しませんでした。
しばらく走行をしてみたもののエンジンチェックランプは点灯しません。
昨日と翌日の違いは温度であるものの可能性が高いので、エンジン回転数を２０００回転付近をキープしてみました。
するとエンジンルームの温度が高くなってきたせいなのかエンジンチェックランプが点灯しました。
ランチテックのX431 ダイアガンで診断してみるとやはり「P0340」のカムポジションセンサーを表している。
エンジンルームに行きカムポジションセンサーの確認をする事にします。
やはりカムシャフト側のセンサーに異常がでているのを確認したので交換します。
事務所でカムポジションセンサーの純正部品の値段を調べてみると１個が約５０００円位します。
この車はカムポジションセンサーと言う名前が同じでも、実際にはスズキのK6Aエンジンにはカムポジションセンサーが二つ存在しております。
それぞれ名前は同じでも役割が異なってきます。
１個は名前のそのままのとうりでカムシャフトの回転を読み取りエンジンコンピューターに信号を送り可変バルブタイミングの状況を把握しております。
もうひとつは、クランクシャフトの回転数を読み取っております。
ちなみにこちらのセンサーが故障するとエンジンが始動できなくなる可能性が大きくなります。
どちらも同じ品物を使っており１個が故障するともう一つも故障する可能性もあるのと、くるまにあの代車でもあるので、代車を使用中のお客様も困る事があるので２個交換します。
純正部品で１個５０００円で２個交換となると１００００円しますので外品を使用します。
外品を使用する事により１個約１１００円で購入する事ができました。
ちなみに純正品番はこちらでした。
K6Aエンジンのノンターボ用 33220-76G02
MRワゴン MF21
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左が純正で、右が社外です。
社外でもOリングもついているので安心です。
部品交換
ボンネットを開けて、エンジンのフロント側とリヤ側にセンサーが取りついております。
交換方法に関しては結構ほかのブログでも書いているので省略します。
カムポジションセンサーだけではなく、ダイレクトイグニッションコイルのカプラーなども取り外すので下記のようなコネクター外しの工具があると便利です。
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まとめ
今回も前回と同様でエンジンのエンジンの不調が少なく、エンストまでなる事がなく通常走行が可能ではありますが、エンジンチェックランプが点灯するとエンジンコンピューターは自己学習機能を止めて、エンジンコンピューターの初期状態でエンジンが動きます。
学習機能がとまる事により加速不足や、燃費の悪化なども生じてきます。
エンジンチェックランプはエンジンコンピューターが異常を表しているので走行可能状態でもお早目の修理をしてください。
今季は前回のノックセンサーとカムポジションセンサーが同時に故障を起こらかったものの２か所同時に故障を起こしていたらエンジンに不調がでたのかもしれません。
故障には数か所が一気におこるトラブルもありますが、このMRワゴンに関してはひとつひとつトラブルがあったため早急に故障を修理する事ができました。
前回のMRワゴンのノックセンサー不良に関しては下記リンクをクリックするとジャンプします。
スズキ/MRワゴン（MF21）～エンジンチェックランプが点灯修理～ 「Ｐ０３２５」原因はノックセンサー！「自動車」
関連
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スズキ/MRワゴン（MF21）～エンジンチェックランプが点灯修理～ 「Ｐ０３２５」原因はノックセンサー！「自動車」
故障診断修理のくるまにあ